Manji brodski motor i Z-noga, misljenja, iskustva..

[Uros]

Da da, o tome smo i razmišljali kad je pokrenuta tema. Neki manji dizel motor npr sa dva cilindra, i z-noga, ali ja nisam stručan u tom polju pa ne znam da li to dvoje može da se uklopi a da se zadrži ekonomičnost, brzina koju sad ima sa vanbrodskim, i optimalan režim rada tog dizel motora. Verovatno je veoma bitan prenosni odnos u samoj Z-nozi.

[luckyboy]

Mislim da se moze to uraditi sa manjim reduktorom ( mogao bi i manji menjač od auta,traktora itd) kao spojnicom izmedju motora i Z noge . imala bi za cilj da digne broj obrtaja dizel motora .mislim da bi time mogao ploviti brzinom oko 15 cvora ...duplo brze no yamaha 9.9...Tu je bitno samo uskladiti smer obrtaja motora i Z noge....e sad je pitanje Da li Mileta zeli da puno plovi ili samo od tacke A do tacke B radi pecanja,rekreacije i druzenja...u tom slucaju spoljnji motor je prava mera .

[Popaj]

Kada bih morao da biram, uvek bi izabrao brodski motor sa osovinskim vodom. Normalno sa koritom koje je i projektovano za takav prenos. Mileta ima glisersko korito. Ima dve varijante. Da plovi na malim brzinama, maksimalno do 12km na cas ili da ubaci motor velike snage sa kojim bi mogao i da glisira. Sa 12km mozda i malo vise njegovo plovilo ide u uzgon i pocinje da "ore". Da ubaci neki dizel male snage i Z nogu, mozda bi postigao malo vecu brzinu, ali samo do uzgona. Otezao bi plovilo, i izgubio dragocen prostor.

[Uros]

Sve je na mestu što si rekao, ja mislim da i sa ovom Hondom 25 to korito dimenzija 6m x 2.5m ne može preko 10kmh uzvodno. Sa Z-nogom i brodskim od jedno 25hp mislim da ne bi dobio ništa na brzini, mogao bi da dobije samo ekonomičnost na onoj krstarećoj brzini, kao i sve prednosti brodskog motora.

Inače 15 čvorova, tj 27.8kmh, može samo u gliserskom režimu i to pretpostavljam sa minimum jedno 75 konja...

Mane vanbrodskog u njegovom slučaju:
- korito nije projektovano za vanbrodski(kao i moj prethodni Albin)
- potrošnja 2 ili čak 3 puta veća od brodskog(zavisi kog)
- po lošem vremenu, uvek brineš da li će talas da ga pokvasi, potopi
- kad je više ljudi uvek brineš o tome koliko je utonuo pozadi, opet zbog motora
- kad je opterećen, verovatno i gubi na performansama jer je glisersko korito
- zvuk koji jeste tih na leru, ali kad ploviš na 3000rpm dugo...sigurno nije najprijatnije
- menjanje ulja, ulja u čizmi i impelera često mora majstor(na brodskom sam radiš i jednostavno je)
- punjenje akumulatora je minimalno u odnosu na brodski
- sa brodskim motorom imaš motor u srcu čamca zaštićen od spoljnih uticaja

Kod Milete je dobro što bi brodski motor bio u bunkeru ispod zadnjeg ležaja i on ne gubi ništa na prostoru u kokpitu. Ne gubi čak previše ni u bunkeru jer je ogroman

[Zveki]

Nemam iskustva sa brodskim motorima pa tako ni sa osovinskim vodom ni Z-nogom ali sve ovo sto je pobrojao Uros stoji. To ne znaci da se Mileta nece nauzivati ploveci sa Hondom ali misljenja sam da je za njegov camac bolje resenje brodski motor ako se to moze upariti sa nekim reduktorom kako je vec objasnio Lucky.

Gura ova Honda nije to sporno ali kao i na Urosevom Albinu, nije to to. Isturena na zadnjoj platformi koja nije produzetak korita stoji na njoj kao bubuljica na nosu a to isto smatram kao nuzno zlo i kod mene na Alibiju. Po meni platforma je OK resenje za kacenje motora ali samo ako je sastavni deo korita. U suprotnom za motor je jedino idealno mesto da bude sto blizi zrcalu ili na njemu samom.

Mileta ne planira vise ili ne bar u skorijoj buducnosti da menja camac a tek ima zelju da plovi i na duze staze tako da mislim da bi se njemu ova investicija isplatila, i po pitanju potrosnje goriva i po pitanju udobnije i opustenije plovidbe.

Servisiranje Z noge verovatno jeste finansijski ozbiljnija stavka, tako bar svi kazu ali treba cuti i misljenje nekog majstora koji ne spada u red "skupocenih". Kao laik razmisljam da nije isto servisirati Z nogu na gliseru od 5000cbm i nekom malom dizelu, tj, nije isti interval habanja i to jednom namesteno kako valja, trebalo bi duze vremena potrajati jer nema tolikog opterecenja.

Opet je ovo samo moje neko vidjenje koje moze biti daleko od istine.

[SRSA]

Ja tu ne bi ništa dirao. Uživao bi u njemu i čekao povoljnu priliku za kupovinu lađe sa brodskim motorom i malo većim gabaritom.

[luckyboy]

Ma sve se može spakovati,bitna je volja i želja i da to uz pomoć prijatelja ne bude skupo.. to može biti lep izazov...Uskoro će nam se pridružiti Miki Femić ,koji može uraditi nemoguće ,inače vlasnik broda Kunić .Danas se svašta može naći po otpadima.Ne tako davno sve velike mašine su imale glomazne i teške metalne sklopove ,menjače,diferencijale,da bi sve to bilo zamenjeno zupcastim pumpama i hidromotorima i to ostvaruje transportnu brzinu od 40-60km/h.Takodje sada imamo V kopče ZF i Hurth. Sa kojima motor može biti bočno montiran itd itd.

[vlajko45]

Možda bude interesantno...
https://www.kupujemprodajem.com/plovni- ... /107118821

[luckyboy]

Ovo je S drive jedrilicarski ... Dobra stvar , mnogo jeftiniji I prostiji za odrzavanje ..

[Steps]

Ali po nekoj logici bi trebao da ima kobilicu ispred noge da je cuva od ostecenja.tj. cupanja